ATL SPEEDWAY2

KALENDARIUM

POWIEDZIELI

Vaculik MartinNieprawdą jest, ze chciałem podwyżkę. Nie chciałem żadnej podwyżki. Stal miała pierwszeństwo w rozmowach i mieliśmy wszystko ustalone, łącznie z warunkami finansowymi.

Martin Vaculík

krystian rempala kaskNikt nie przyczynił się do tragicznej śmierci Krystiana Rempały. Kask nie był zapięty, ani stan toru, ani stan dłoni Kacpra Woryny nie miały wpływu na tragedię 18-letniego żużlowca Unii Tarnów. To już nie prasowe spekulacje. Oficjalna informacja o umorzeniu śledztwa niebawem powinna zostać opublikowana na stronie Prokuratury Okręgowej w Gliwicach, ale z wypowiedzi prokurator prowadzącej sprawę wiemy już, że zakończyła postępowanie 27 stycznia 2017 r. Co teraz? Kolejny młody żużlowiec zginął, kolejny raz winne okazało się "ryzyko związane z uprawianiem sportu żużlowego". I ten nieszczęsny kask, którego nie zapiął (lub zapiął nieprawidłowo). To właśnie słowo "kask" zapamiętane zostanie w zbiorowej pamięci kibiców na zawsze.

Jest na pokredzie.pl wielu ludzi patrzących na żużel trochę szerzej, niż tylko przez pryzmat "mój klub jest najlepszy, a jak mówisz inaczej, to w...łasne zęby będziesz żreć", więc napiszę. Może ktoś przeczyta. W związku z zakończeniem sprawy przez rybnicką prokuraturę, a także wcześniejszymi doniesieniami o wiekopomnym eksperymencie ze "zrywaniem" kasku z głowy włącznie, naszło mnie kilka przemyśleń w temacie kasków tychże. Czyli używanych w żużlu. I, ponieważ siła fachowa ze mnie marna, zanim usiadłam do pisania przemyślenia te skonfrontowałam z kilkoma osobami, które dobrze znam i wiem, że jeśli coś mówią, to mają na dany temat pojęcie, a w klimacie sportów moto siedzą dość głęboko.


Po pierwsze - przyszło mi do głowy pytanie o to, czy jeśli kask Krystiana faktycznie był dobrze zapięty, to czy mógł puścić? I to jeszcze w powietrzu, od kontaktu z motocyklem, nie z torem (tak jak konsekwentnie twierdzi Jacek Rempała). Czy to się kiedyś gdzieś zdarzyło w ogóle? Przecież jest sporo sportów motorowych, gdzie prędkości i przeciążenia są jeszcze większe niż w żużlu. Nic nie znalazłam. Ale to jeszcze nie znaczy, że się nie zdarzyło. Szukając przyszło mi jednak do głowy inne pytanie. Chyba ważniejsze.

Jak często żużlowcy zmieniają kaski? W amatorskim podróżowaniu sobie motocyklem po świecie jest ogólna zasada, że jeśli zaliczyło się w kasku porządnego "dzwona", to należy się zaopatrzyć w nowy. Bo EPS już nie będzie tak energochłonny jak wcześniej. Bo skorupa może nadal nie pęknąć, ale mieć już słabsze miejsce. Bo - uwaga uwaga - paski mogą nie tyle puścić, ale być już słabsze. Oczywiście nie po każdej "glebie" kupuje się nowy kask. Ale po poważnym wypadku - owszem. 

No to teraz... nie ma kasków dedykowanych dla żużla, prawda? To są standardowe off-roady, jakich używa się w innych nie-asfaltowych dyscyplinach motorowych. Żużlowcy, słusznie uważając, że głowa to istotna część człowieka, kupują zwykle porządne atestowane kaski, a nie wydmuszki za 60 zł wysyłka gratis z alledrogo. Więc światowy standard: Arai, Airoh, Scott, Shark i inne. Akurat ś.p. Krystian, co nie jest żadną tajemnicą, miał na głowie ten pierwszy.

Czy ktoś kiedyś dostał do ręki jakieś dane od producenta, dotyczące tego, ile razy można bezpiecznie grzmotnąć takim offowym kaskiem o tor żużlowy będąc mniej-więcej pewnym, że spełni swoje zadanie? Czy jakikolwiek producent, z tych wielkich, z których produktów większość żużlowców korzysta, słyszał w dalekiej Japonii o żużlu jako dyscyplinie? Czy oglądał mecz i widział upadki, czy jakiś inżynier biorący udział w produkcji tychże kasków miał przed oczami specyfikę żużlowych zawodów, gdzie prawie żadne nie odbywają się bez chociażby jednej "gleby" (jeśli nie kilku)? Ktoś coś? Powiedzcie, że tak...

Wiadomo, że nawierzchnia toru żużlowego nie jest tak twarda i niewybaczająca, jak asfalt (no, może oprócz toru w Grudziądzu), ale nadal: czy są twarde - nomen omen - dane, sprawdzone, czy ktoś dociekał, pytał, dowiadywał się i upewniał, ile takich żużlowych kraks może przetrwać kask pozostając w pełni bezpiecznym do dalszego używania? A co, jeśli nie...?

Kask WardKask, który miał na głowie Darcy Ward 23 sierpnia 2015 r. podczas meczu Falubaz - GKM Grudziądz. Pomimo iż nie pękł na pół i nie wygląda dramatycznie, to zawodnik najprawdopodobniej zawdzięcza mu życie. Taki kask w środku, tam gdzie znajduje się materiał energochłonny, jest już całkowicie zużyty (foto: Darcy Ward instagram)

Czy w szkółkach ktoś tym dzieciakom mówi, wyraźnie i dobitnie - i ich rodzicom i trenerom, bo im też ktoś musi powiedzieć, żeby mogli przekazać dalej - jak się dobiera dokładnie wielkość kasku do czerepu? I jak niesamowicie ważne jest, żeby kask był dobrany dobrze... Uczą? Kurczę, powiedzcie, że uczą. Czy ktoś dostał w szkółce po łapach za zdejmowanie kasku z poluzowanym, zamiast rozpiętym do końca zapięciem? Chyba nie - przypatrzcie się uważnie w nadchodzącym sezonie, stare wygi też tak ściągają kaski. A młodsi wpatrzeni są w stare wygi. Tymczasem to jest nadwyrężanie za każdym razem najsłabszego punktu całej konstrukcji - zaczepów paska. Za każdym jednym razem. Zastanówcie się nad tych chwilę - na każdym treningu, na każdych zawodach, są tacy, którzy tego zapięcia całkiem nie otwierają, tylko zdejmują kask z poluzowanym.

Teraz pytanie - ile w takim kasku jeżdżą? Ile "dzwonów", takich solidnych, nie jakichś kontrolowanych ślizgnięć na tyłku, tylko momentów, kiedy kask przyjmuje choćby część impetu uderzenia o tor czy bandę (albo i w to, i w to) odjeżdża się w takim jednym kasku? Skoro niedzielny motocyklista jeżdżący dla frajdy po zapoznaniu się z nawierzchnią obwodnicy jest często w stanie odżałować i kupić nowy, nawet jeśli poprzedni się widocznie nie rozleciał. Bo głupio by było dzieci osierocić, domu do końca nie zbudować, pranie niewyprane w koszu zostawić... A sportowcy? Przez półtora roku byłam na bieżąco ze wszystkimi zdjęciami jednego z naszych ligowych klubów - tydzień w tydzień, absolutnie wszystkimi. I wierzcie mi - niektórzy w tym samym kasku jeżdżą więcej niż sezon. Ile to meczów? Ile to wyścigów? Ile to upadków?

Tyle energii pochłania dobry kask

Może to nie problem. Może tak można. Może do żużla sprzedaje się inne kaski niż do supercrossa, motocrossa czy FMX. Może jakiś "dziany" żużlowiec zainteresował się tematem, dowiedział u producenta czy dystrybutora, pokazał jak wyglądają żużlowe szlify i wie, jak długo można na kasku polegać w tym specyficznym sporcie, w którym upadki i zderzenia są integralną częścią widowiska. Może. Oby. Ale co z dzieciakami? Ktoś w każdej szkółce im to tłoczy do głów? Może. Oby. Zwłaszcza po maju 2016. Naprawdę, mam wielką nadzieję, że tak. Żeby się nie okazało, że żużlowcy, nawet ci 17-letni, doskonale wiedzą, co ile biegów trzeba zmienić opony, co ile meczów oddać silnik do remontu, ale nie mają zielonego pojęcia, jak tak naprawdę zatroszczyć się o siebie i swoje bezpieczeństwo. I to nie będzie niczyja konkretnie wina. Bo "moto sporty są przecież niebezpieczne..."

To prawda, są. Ale taki Clinton Moore, kiedy na treningu sknocił backflipa, trzepnął o ziemię i wracał do parkingu, uśmiechnął się do kamery, powiedział, że nic mu nie jest i rzucił "cholera, będę musiał kask zmienić, a ten miał najfajniejsze malowanie". Zapytali go dlaczego, przecież jest cały. "Nigdy nie wiesz, a dość mocno przydzwoniłem. Wystarczająco ryzykujemy."


Magdalena Dark

Zdjęcie ilustracyjne: Krystian Rempała podczas sparingu Falubaz - Unia Tarnów w marcu 2016 (foto: kibic-zuzla.pl)

Korzystanie z linków socialshare lub dodanie komentarza na stronie jednoznaczne z wyrażeniem zgody na przetwarzanie danych osobowych podanych podczas kontaktu email zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych. Podanie danych jest dobrowolne. Administratorem podanych przez Pana/Panią danych osobowych jest właściciel strony Jakub Horbaczewski . Pana/Pani dane będą przetwarzane w celach związanych z udzieleniem odpowiedzi, przedstawieniem oferty usług oraz w celach statystycznych zgodnie z polityką prywatności. Przysługuje Panu/Pani prawo dostępu do treści swoich danych oraz ich poprawiania.

KALENDARIUM

POWIEDZIELI

Vaculik MartinNieprawdą jest, ze chciałem podwyżkę. Nie chciałem żadnej podwyżki. Stal miała pierwszeństwo w rozmowach i mieliśmy wszystko ustalone, łącznie z warunkami finansowymi.

Martin Vaculík

 PGE Ekstraliga 2018
1. Fogo Unia Leszno  14 29 +168
2. Cash Broker Stal Gorzów  14 21 +43
3. forBET Włókniarz  14 19 +2
4. Betard Sparta Wrocław  14 19 +54
5. Get Well Toruń  14 18 -19
6. MrGARDEN GKM Grudziądz  14 12 -86
7. Falubaz Zielona Góra  14 10 -64
8. Grupa Azoty Unia Tarnów  14 10 -98
 Nice PLŻ 2018
1. Speed Car Motor Lublin  14 26 +187
2. ROW Rybnik  14 23 +181
3. Car Gwarant Start Gniezno  14 23 +66
4. Lokomotiv Dyneburg  14 21 -4
5. Orzeł Łódź  14 18 +47
6. Zdunek Wybrzeże Gdańsk  14 15 +40
7. Euro Finannce Polonia Piła  14 7 -149
8. Arge Speedway Wanda
 14 5 -368
2. Polska Liga Żużlowa
1. Stal Rzeszów  12 29 +181
2. MDM Komputery TŻ Ostrovia  12 24 +137
3. Stainer Unia Kolejarz Rawicz  12 16 +31
4. OK Kolejarz Opole  12 15 -29
5. Iveston PSŻ Poznań  12 11 -37
6. Polonia Bydgoszcz  12 8 -136
7. KSM Krosno  12 2 -147
 Klasyfikacja końcowa Grand Prix 2018
1. flaga UK Tai Woffinden
139
2. flaga Polski Bartosz Zmarzlik
129
3. flaga Szwecji Fredrik Lindgren
109
4. flaga Polski Maciej Janowski
104
5. flaga USA Greg Hancock 102
6. flaga Rosji Artiom Łaguta 97
7. flaga Australii Jason Doyle 93
8. flaga Rosji Emil Sajfutdinow 89
9. flaga Polski Patryk Dudek 84
10. flaga Słowenii Matej Žagar 79
11. flaga Danii Nicki Pedersen 74
12. flaga Australii Chris Holder 65
13. SVK Martin Vaculík 52
14. flaga Polski Przemysław Pawlicki 36
15. flaga Danii Niels Kristian Iversen 36
16. flaga UK Craig Cook 30

PARTNERZY

kibic-zuzla logozuzlowefotki-logo
WszystkoCzarne blog

Pomóż kontuzjowanym

KamilCieślar
DW43